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人们可以认为，购买政府债券的步伐将与货币的增长同步。在另一个极端，人们也可以假设，美联储会认为当前的资产负债表足够大，能够有效地执行政策。这两个完全不同的场景的影响如下图5所示。到2029年，上述两种情形的累计债务将占GDP的6%左右。在第一种情况下，美联储持有的国债占GDP的比重将从2019年的67%上升到2029年的81%。根据第二种设想，到2029年，债务将增至GDP的87%。

观点二：“外债统计不全面，没有将中资海外机构发债统计进来”。其主要理由是，近年来中资机构特别是房地产企业海外发债规模增长很快，却没有体现出我们外债规模大幅增长。但实际上，我国目前的外债统计是按照国际货币基金组织数据公布特殊标准（SDDS）等最新国际标准，以“居民”（或称之为“境内主体”）原则来统计的，而中资海外机构是“非居民”（属于境外注册的机构，或称之为“境外主体”），其对外负债按照居民原则不应被纳入外债统计，因此我国外债不存在统计不全面的问题。此外，从相关跨境资金流动看，中资海外机构境外发债资金不能直接回流境内（若其以借款形式贷给境内主体使用，必然会统计在外债里），其债务偿还也不直接涉及境内主体，债务风险主要由境外主体承担。当然，对于中资海外机构的债务最终风险可能会传递到境内机构这个问题，外汇局也一直在密切关注和监测。

引进人才切忌“大水漫灌”与《高层次人才需求目录》几乎同期发布的，还有《海南省人口发展规划（2030年）》。在王毅武看来，相较于紧盯规划中2030年人口将达1248万的数据预测，海南目前更应该首先考虑三个问题：承载这么多人的就业平台是否够？对人才的财力支持是否足？教育、医疗、文化等社会配套是否合理？

另据香港《南华早报》网站10月24日报道，巴西总统博索纳罗启动对中国的首次访问。据信被列入议程的有农业和基础设施协议。中国人民大学拉美研究中心主任崔守军说：“博索纳罗访华这一行动比言语更重要。”报道称，巴西是南美洲最大的国家，人口近2亿，国内生产总值近2万亿美元——是其邻国阿根廷的4倍。

例如，东航在由南航实际运营的长春-上海航班上的经济舱全价票价格上涨为1850元，但在自身实际运营及吉祥航空实际运营的航班上则保持1690元的价格。广东民航职业技术学院副教授綦琦指出，航空机票销售会基于不同时间的航班座位销售情况来制定折扣，经济舱全价并不等同于旅客实际购买的票价。不能简单认为经济舱全价上浮10%就一定是机票销售价格上涨，还要看不同时间不同航线的市场供求关系。

在退出补贴背后，是氢燃料电池车受到政策多年大力支持后，仍存在诸多问题。财政部在回复函中称，考虑到燃料电池汽车成本大、产业基础薄弱的实际情况，在多次政策调整中均保持补贴力度不变，目前在普遍要求取消地方购置补贴的情况下，允许地方继续对氢燃料电池汽车予以补贴。但是，长期执行补贴政策也使得部分企业患上“政策依赖症”，难以应对全球市场竞争。目前我国燃料电池汽车产业未取得突破性进展、长期大力度支持下仍发展缓慢的情况未根本改变。